强。中国航司需要更新老旧机队；波音急需新订单稳住生产线、提振资本市场信心；而特朗普也需要借访华拿出实实在在的经贸成果。”后疫情时代中国航空市场强势复苏，但国内航司机龄普遍偏高，平均机龄约10年，而欧洲航司仅7年。淘汰老旧高能耗客机、完成机队更新已是刚需。在空客A320neo、A350之外，波音737 MAX与787仍是重要备选机型。 中国本土航空制造产业虽持续发力，国产大飞机C919已投入商业运
结束，两人不会进行停赛。
淡化。一位不愿具名的北京航空业分析师表示：“这一次，双方达成合作的意愿都更强。中国航司需要更新老旧机队；波音急需新订单稳住生产线、提振资本市场信心；而特朗普也需要借访华拿出实实在在的经贸成果。”后疫情时代中国航空市场强势复苏，但国内航司机龄普遍偏高，平均机龄约10年，而欧洲航司仅7年。淘汰老旧高能耗客机、完成机队更新已是刚需。在空客A320neo、A350之外，波音737 MAX与787仍是重要备
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发布时间：00:16:51
